About Business
共栄工業は、鉄道工事の中でも保線・土木をメインとしております。
電車の運行に必要不可欠である線路などの土木建造物の保守・管理を
メインに行なっています。
これからも信頼される会社であり続けるために日々精進し
新しいものにチャレンジする会社を目指します。
01rail changeレール交換
レールは常に列車の車輪と接触しており、長年の使用で摩擦や傷がついたりします。安全運行のために定期的な交換が必要となります。
レールの長さは基本的に1本25mで、それがつながって線路ができています。
「ガタン・ゴトン」という振動を抑えて乗り心地よくするだけでなく、騒音を少なくするメリットもありのとどうじに安全もお守りしています。
何百メートルもあるレールを一気に交換していく、スケールの大きい作業になります。
02sleeper changeマクラギ交換
マクラギは、はしご状に敷き並べられた木やコンクリートでできていて、レールを抑え、左右のレールの幅を一定に保ち、列車の荷重・振動を道床に分散さえる役割があります。
破損や経年劣化などで腐食が発生するので、定期的に交換をします。
マクラギ交換は、バックホウを使用した作業が主流で、グリッパーというハサミ型のアタッチメントを取り付けて、まるで人の手のように器用に作業を行います。
03rail retouchingレールの沈降修正
レールは常に列車の車輪と接触しており、長年の使用で摩擦や傷がついたりします。安全運行のために定期的な交換が必要となります。
レールの長さは基本的に1本25mで、それがつながって線路ができています。
「ガタン・ゴトン」という振動を抑えて乗り心地よくするだけでなく、騒音を少なくするメリットもありのとどうじに安全もお守りしています。
何百メートルもあるレールを一気に交換していく、スケールの大きい作業になります。
04new line線路親設
新線工事は、鉄道や地下鉄などの新線の開発時に、何もない場所に新しく線路を敷いていく工事です。
設計書に沿って、何千本もの枕木を並べて、レールを新設していきます。
線路工事は列車運行の基礎となるので、利用者の安全やスムーズな列車運行のために、すべての作業を正確・丁寧に行う必要があります。
